위례선 트램 정거장 12개 확정, 마천~복정 30분이 14분으로

서울 경전철 위례선 트램이 2026년 12월 개통을 목표로 시범운행 중입니다. 국내 최초의 도심 트램이고, 노선 전체가 위례신도시를 관통합니다.

노선

점선은 좌표가 확인된 지점을 이은 대략적 축이며, 실제 측량 선형이 아닙니다. 신설 트램 정거장 일부는 아직 OpenStreetMap 에 등재되지 않아 표시하지 않았습니다. 마커를 누르면 지점 정보가 나옵니다.

지도를 보면 바로 보입니다. 위례신도시 한가운데를 지나는 철도가 없습니다. 남위례역과 복정역이 8호선으로 동쪽 경계에, 마천역이 5호선으로 북쪽에 떨어져 있습니다. 트램은 그 사이 비어 있던 5.4km를 채웁니다.

얼마나 줄어드나

현재개통 후

마천역에서 복정역까지 30분이 14분으로, 위례중앙광장까지는 24분이 8분으로 줄어듭니다. 위례중앙광장 쪽 단축폭이 훨씬 큰데, 지금은 그 구간에 철도가 아예 없어 버스로 돌아가야 하기 때문입니다.

정거장 12개

2024년 10월 역명이 확정됐습니다. 노선은 마천역~위례중앙~복정역 본선에 남위례 방향 지선이 붙는 Y자 구조입니다.

환승은 마천역(5호선)과 복정역(8호선·수인분당선) 두 곳입니다. 나머지 열 곳은 신설이라 트램에서만 탑니다.

위례별역은 원래 “송파위례광장역”이었는데, 성남시 위례중앙광장과 헷갈린다는 이유로 인근 위례별초등학교 이름을 따 바뀌었습니다. 같은 위례 안에 비슷한 이름이 겹친다는 게 이 지역의 성격을 보여줍니다.

지역 범위

위례신도시는 행정구역이 셋으로 갈립니다.

같은 위례인데 관할이 다릅니다. 실거래가를 조회할 때 법정동 코드를 셋 다 넣어야 전체가 잡히고, 부동산원 가격지수도 송파구·성남 수정구·하남시가 따로 집계됩니다. 한 지역으로 묶어 보려면 직접 합쳐야 합니다.

트램 정거장은 마천동에서 시작해 장지동·창곡동을 지나 복정·남위례로 빠집니다. 역세권이 세 행정구역에 걸쳐 형성됩니다.

참고로, GTX-A는 이미 열렸다

같은 수도권 철도 중 GTX-A는 2026년 6월 27일 운정~동탄 80km 전 구간이 연결됐습니다. 9개 역사, 20편성, 평일 편도 100회 운행입니다.

다만 삼성역은 무정차 통과합니다. 공사 구간 간섭 때문이고, 정차 시점은 자료마다 2027년과 2028년으로 엇갈립니다. 삼성역 접근성을 근거로 무언가를 판단하려면 정차가 실제로 시작된 뒤라야 합니다.

서울역~수서역은 약 45분에서 약 10분으로, 대치역~서울역은 35분에서 17분으로 줄어든 것으로 발표됐습니다.

금리가 걸리는 지점

노선은 개통 시점이 정해져 있지만, 이 지역의 거래를 실제로 좌우하는 변수는 하나 더 있습니다. 기준금리입니다. 한국은행 기준금리는 은행 조달금리를 거쳐 주택담보대출 금리로 전달되고, 대출금리는 거래량에 먼저 반영됩니다. 가격보다 거래 건수가 앞서 움직이는 이유가 여기 있습니다.

그래서 아래 일정에 금통위를 함께 적었습니다. 2026년 통화정책방향 결정회의는 총 8회이며, 남은 회의는 10월과 11월 두 번입니다.

앞으로의 일정

시점	일정	출처
2026-12 중	위례선 트램 개통목표	서울시
2026-12-01~15	종합부동산세 납부기간	국세청
매주	한국부동산원 주간 아파트가격동향 공표	부동산원
2026년 10월 중	금통위 통화정책방향 결정회의	한국은행
2026년 11월 중	금통위 통화정책방향 결정회의 (2026년 마지막)	한국은행

확정 공표된 일정만 적었습니다. ‘목표’ 표시는 사업 주체가 밝힌 계획이며 변경될 수 있습니다.

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이 글은 특정 지역이나 단지의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 개통 일정은 사업 진행에 따라 변경될 수 있으며, 위 내용은 2026년 8월 31일 기준 공개 자료입니다.