방산 4종목이 5거래일 동안 모두 내렸습니다, 거래량은 늘지 않았습니다

1. 표부터

2026년 9월 3일 국내 장 마감 기준입니다. 당일은 그날 등락률, 5거래일은 5거래일 누적 등락률, 거래량 배수는 최근 거래량 중앙값으로 나눈 값입니다.

2. 방향이 하나입니다

5거래일 누적에서 네 종목 모두 마이너스. 한 종목이 빠진 것이 아니라 넷이 같이 빠졌습니다. 그중 한국항공우주와 LIG디펜스앤에어로스페이스가 -10.28%로 같은 값. 한화에어로스페이스 -9.08%와 현대로템 -9.14%는 10% 선에 닿지 못했습니다.

-9.14%를 “10% 가까이”라고 쓰지 않겠습니다. 10% 선을 넘은 것은 둘, 넘지 못한 것도 둘. 표에 적힌 그대로입니다.

3. 당일은 반대 방향이었습니다

같은 날 당일 등락률은 네 종목 모두 플러스입니다. +1.23%에서 +3.61%까지.

5거래일 창으로 보면 하락이고, 하루 창으로 보면 상승. 어느 쪽도 틀린 그림이 아니라 서로 다른 기간을 본 것입니다. 주간 하락이 컸던 한국항공우주가 당일에는 +1.23%로 가장 덜 올랐다는 점도 표에 남아 있습니다. 낙폭이 큰 종목이 더 크게 반등했다는 관계는 이 표에서 나오지 않습니다.

4. 거래량이 늘지 않았습니다

이 표에서 가장 조용한 칸이 거래량입니다. 네 종목의 거래량 배수는 0.63배에서 1.11배. 하나도 평소 수준을 크게 넘지 않았습니다.

5거래일에 10% 안팎이 빠지는 동안 거래량이 평소보다 늘지 않았다는 뜻입니다. 투매라고 부를 근거가 이 표에는 없습니다. 거래가 몰리지 않은 상태에서 가격만 내려간 기록.

5. 이 글의 트리거는 공시가 아닙니다

2026년 9월 3일 DART에서 이 네 종목의 공시는 확인되지 않았습니다. 그날 유가증권시장 주요사항보고에서 단일 종목에 바로 걸린 건은 한화오션의 계약 공시 한 건이었고, 방산 4종목은 포함되지 않았습니다.

뉴스 제목에서 방산으로 잡힌 것은 3건.

• 한화 K9, 美 차륜형 이어 궤도형도 노린다…미 육군 새 사업 착수
• KAI 노조 "공정위, 한화 지분 취득승인 재검토해야"
• 방산4사, 하반기 신입 공채 돌입…AI·우주산업 이끌 인재 확보 사활

세 건 모두 계약 체결이나 수주 확정이 아니라 사업 참여 의사, 노조 요구, 채용입니다. 그러니 이 하락을 뉴스 세 건과 잇지 않겠습니다. 같은 날 둘 다 기록됐다는 것까지입니다.

6. 남는 것

넷이 같은 방향으로 빠졌고, 둘은 10%를 넘겼고, 거래량은 늘지 않았습니다. 여기까지가 데이터이고, 이유는 이 글에 없습니다.

매수나 매도를 권하지 않으며 목표가를 제시하지 않습니다. 5거래일이라는 창은 이 블로그가 정한 기준이고, 다른 기간을 보면 다른 그림이 나옵니다.

덧붙임: 원인 후보 검증 (2026-10-10)

이 절은 발행 뒤 2026년 10월 10일에 덧붙였습니다. 본문은 그대로. 같은 날짜, 같은 시장(코스피·코스닥)의 다른 업종 종목을 비교군으로 놓고 5거래일 등락을 맞대봤습니다. 후보마다 “그게 원인이라면 비교군은 어땠어야 하는가”를 먼저 정한 뒤 숫자를 봤습니다. 자료는 토스증권 일봉(수정주가). 기준일은 9월 3일.

그 주에는 코스피 비교군도 4% 가까이 내렸습니다. 방산 하락의 절반쯤은 시장과 같은 방향으로 읽힙니다. 나머지 -5.70%p는 시장으로 설명되지 않는 몫이고, 같은 만큼 내린 비교군은 25종목 중 둘뿐이었습니다. 업종 쪽 무엇이 그 몫을 만들었는지는 이 표에 없습니다. 본문 3절이 짚은 “당일은 반대 방향”은 시장 전체가 반등한 날과 겹친 하루. 방산만의 반등이라고 볼 근거는 약합니다.